PREMIÈRE SUISSE DE LA DS No8
Le reportage Sport-Auto.ch du 5 mars 2025
Texte: Laurent Missbauer
Photos: Laurent Missbauer, DS Automobiles et DR
Dévoilée en première mondiale en début d’année, lors du Salon de Bruxelles, la DS No8 a été présentée en première suisse ce mardi 4 mars au DS Store de Genève. Ce nouveau vaisseau amiral 100% électrique de DS Automobiles se distingue par une carrosserie fastback qui n’est pas sans rappeler celle de la Rolls-Royce Spectre, 100% électrique elle aussi, que nous avions essayée l’année passée. Cette similitude n’est pas fortuite. Thierry Métroz, le responsable du design de DS Automobiles, a en effet reconnu s’inspirer davantage de Rolls-Royce et de Bentley que des marques premium allemandes.
Désormais âgée de 11 ans, la marque DS Automobiles s’avère particulièrement ambitieuse. Jeoffroy Petit, responsable de la marque en Suisse, a en effet révélé que les chiffres de ventes de DS Automobiles allaient pratiquement tripler d’ici à 2030. «Notre but est de passer de 39’000 voitures vendues en 2024 à 115’000 en 2030», a-t-il notamment relevé. Et la nouvelle DS No8 devrait y contribuer.
«Avec son design eye-catcher (ndlr. qui accroche le regard), la DS No8 incarne une nouvelle forme de SUV Coupé qui se distingue par une autonomie best in class de 750 km», a annoncé Jeoffrey Petit. Cette autonomie devrait permettre à la DS No8 d’effectuer les 1000 km séparant Paris de Bologne en passant par Lyon en 10h38 avec deux seules recharges.
«Il s’agit d’une recharge de moins que ses principales concurrentes que sont les Tesla Model Y, BMW i4 et Polestar 4, et même de deux recharges de moins que l’Audi Q4 Sportback e-tron. Celles-ci auraient relié Bologne avec respectivement 12, 33, 36 et 46 minutes de retard sur la DS No8», a précisé Jeoffrey Petit en nous montrant un tableau qui supposait les conditions suivantes: une vitesse stabilisée à 120 km/h, une recharge à 80% quand l’autonomie tombe à 60 km et une autonomie à l’arrivée d’au moins 60 km.
«Une des clés de la meilleure autonomie de la DS No8 s’explique notamment par son excellente pénétration dans l’air avec un Cx (Ndlr. coefficient de pénétration dans l’air) de seulement 0,24 et un SCx (Ndlr. le coefficient de traînée multiplié par la surface frontale exposée à l’air en mètre carré) de 0,63. Si la DS No8 est à nouveau best in class au niveau du Cx, elle arrive en deuxième position au niveau du SCx, derrière la BMW i4 qui est cependant plus basse», a encore ajouté Jeoffrey Petit.
L’excellente pénétration dans l’air de la DS No8 s’inscrit dans la tradition de celles de ses illustres prédécesseures, à savoir la DS originelle, présentée en 1955, et la SM, dévoilée au Salon de Genève de 1970. Au sujet de la SM, on relèvera que l’équipe de design de DS Automobiles dirigée par Thierry Métroz avait présenté l’année passée, au concours d’élégance de Chantilly, une SM Tribute qui rendait hommage aux lignes de la SM originelle et qui évoquait celles des DS du futur.
«Nous travaillons sur les gènes de nos modèles emblématiques pour alimenter nos recherches sur les silhouettes de futurs modèles», avait confié Thierry Métroz à Chantilly. Et la No8 reprend d’ailleurs certaines innovations aperçues sur la SM Tribute, à commencer par la calandre Luminascreen qui s’illumine avec des traits verticaux et un logo DS éclairés. De quoi faire briller le «luxe à la française» que DS Automobile souhaite véhiculer avec davantage de succès que par le passé.
Le fait que la nouvelle DS No8 soit construite à Melfi, dans le sud de l’Italie, sur les mêmes chaînes de montage que la future Lancia Gamma, sera-t-il bien accepté par le marché français? On l’ignore. Ce qui est certain en revanche, c’est que la nouvelle nomenclature adoptée par DS Automobiles, non seulement pour la No8, mais également pour les futures remplaçantes des DS3, DS4 et DS7 qui s’appelleront respectivement No3 No4 et No7, fait référence au parfum Chanel No5, un des plus célèbres ambassadeurs du «luxe à la française» cher à Thierry Métroz, le père, entre autres, de la Renault Avantime.
En guise de conclusion, on relèvera que la DS No8 devrait être commercialisée d’ici le milieu de l’année et que son prix a déjà été fixé. Il s’élève à 69’900 francs pour la version haut de gamme à quatre roues motrices qui développe 350 ch et qui dispose de sièges avant avec un chauffage de nuque. Un tel dispositif, déjà aperçu sur certains cabriolets, est une première pour une voiture fermée. Quant aux prix des versions à deux roues motrices avec 230 et 245 ch, ils débutent respectivement à 49’900 et 58’900 francs. Vous trouverez davantage d’informations sur les caractéristiques techniques et les équipements des différents modèles sur le site internet de l’importateur suisse:
https://pcdo.emilfreydigital.ch/ds/N8/Liste_de_prix_DS_N8.pdf
Merci à DS Automobiles pour l’invitation à découvrir en première suisse, au DS Store de Genève, la nouvelle DS No8.
