Ultime rendez-vous de la saison d’Endurance outre-atlantique, Le Petit Le Mans allait couronner Porsche avant même le début de la course puisqu’il suffisait aux 963 usine de prendre le départ de l’épreuve pour assurer le championnat.
Dans ces conditions, dès que le drapeau vert était brandi, le titre constructeur était assuré pour Porsche et il ne restait plus que le titre pilote à décerner, ce dernier ne pouvant plus échapper aux 2 équipages du Porsche Penske. Et, dans une course marquée par peu de neutralisation, Felipe Nasr et Dane Cameron, sur la 963 n°7, ont assurés le titre de champion 2024 en prenant la troisième place d’une course qui s’est jouée dans les dernières minutes.
Ainsi, la fin de course allait être marquée par un duel entre Renger Van der Zande sur la Cadillac n°01 et Nick Tandy sur la Porsche n°6. Malgré un phare manquant, le pilote de la Cadillac allait tout tenter et trouvait l’ouverture à moins d’un quart d’heure du drapeau à damier. Et, si Nick Tandy perdait ensuite une poignée de seconde suite à un contact, un problème de phare sur la Cadillac V-Series,R n°01 allait offrir de grosse frayeur au clan américain. Ainsi, déjà privée de son phare droit, Renger Van der Zande voyait son phare gauche s’éteindre dans les dernières minutes de course. Heureusement pour Cadillac, les phares de la Cadilalc se rallumaient après quelques instants et Ranger Van der Zande pouvait terminer la course avec le phare gauche et ainsi l’emporter avec ses coéquipiers Scott Dixon et Sébastien Bourdais, devant les deux Porsche 963 officielles.
Louis Delétraz conclu cette saison outre-atlantique au septième rang, l’équipage ayant perdu du temps suite à crevaison mais aussi dans l’incapacité, notamment en raison du faible nombre de neutralisation, de reprendre les tours de retard suite à cet incident. Handicapé par le tracé bosselé et par divers problèmes, Romain Grosjean et ses coéquipiers ont finalement terminé au quinzième rang (huitième en GTP), tout en ayant su démontrer les performances de la Lamborghini SC63, puisque Romain Grosjean réalisait le meilleur tour en course.
Dans la catégorie GTD Pro, c’est la Lamborghini n°19 d’Iron Lynx qui s’est imposé alors que la couronne revient à AO Racing. Neuvième de la catégorie GTD, remportée par la Ferrari n°34 du Conquest Racing, Philip Ellis remporte le championnat dans cette catégorie. Moins de réussite en revanche pour Rahel Frey et les Iron Dames qui terminent une course compliquée à 7 tours des vainqueurs de la catégorie GTD. Notons enfin la victoire en LMP2 pour TDS Racing, Inter Europol s’imposant au championnat.
Crédits photos : IMSA