La troisième journée de la 93ème édition du Rallye Monte-Carlo s’est disputée dans des conditions sèches. Et, si Sébastien Ogier augmentait son avance en tête de l’épreuve, cette journée fut surtout marquée par le duel entre Elfyn Evans et Adrien Fourmaux ainsi que le retour d’Ott Tänak.
Après une première spéciale, la première victoire de Grégoire Munster en WRC, où Ott Tanak voyait son retard sur les leaders augmenter à près d’une minute, la suite de la journée allait voir l’équipage de la Hyundai n°8 effectuer une grosse remontée.
Ainsi, dans la onzième spéciale, Ott Tanak et Martin Jarveoja signaient le meilleur temps et revenait d’un coup à 45 secondes des leaders. Signant ensuite les 3 temps scratch de l’après-midi, l’équipage estonien revenaient ainsi à 27 secondes de Sébastien Ogier et Vincent Landais, l’équipage de la Toyota n°11 ayant conservé et même augmenté leur avance en tête de l’épreuve à plus de 20 secondes.
Deuxièmes au départ de Gap ce matin, Elfyn Evans et Scott Martin allaient se livrer un duel toute la journée avec Adrien Fourmaux et Alexandre Correa, les équipages Toyota et Hyundai s’échangeant leurs positions plusieurs fois durant la journée avant que l’équipage britannique reprenne son bien en fin de journée. Mais, désormais à 20.3 secondes des leaders, alors que l’équipage français conclue la journée à 24 secondes, ils voient revenir la Hyundai n°8 pour une lutte à 3 pour la deuxième place, tout en restant assez proche des leaders.
Auteurs de quelques performances intéressantes sur une terrain qui n’est pas sa spécialité, Kalle Rovanperä et son coéquipier Martin Järveoja concluent la journée au cinquième rang à un peu moins d’une minute des leaders, devançant Takamoto Katsuta et Aaron Johnston, Sami Pajari et Marko Salminen, Thierry Neuville et Martijn Wydaeghe, Joshua McErlean et Eoin Treacy ferme le peloton des Rally 1 au neuvième rang devant Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov leaders en RC2, alors que Yohan Rossel et Arnaud Durand conservent le leadership en WRC2.
Crédits photos : Jean-Baptiste Lassaux/Sport-Auto.ch