Quelques jours après l’arrivée du Rallye du Mont-Blanc Morzine, nous revenons ici sur la course des anciennes et de la régularité.
9 VOITURES SUISSES EN VHC
Avec 57 voitures engagées dans la catégorie VHC, la liste de départ impressionne. On compte 9 voitures helvétiques au départ de Morzine avec notamment les grands favoris, Eddy Bérard et Frédéric Rausis. Alors qu’ils devaient s’engager à bord d’une Ford Sierra Cosworth selon la liste d’engagés, c’est finalement au volant de leur redoutable BMW M3 E30 qu’ils se présentent au départ.
D’entrée, ils confirment leur favoritisme en signant le scratch des Suisses. Ensuite, spéciale après spéciale, ils enfoncent le clou et signent tous les scratchs pour terminer avec plus de 4 minutes d’avance sur leur plus proches poursuivants, Nicolas Jolidon et Patrick Spart, soit un écart de 1.5 secondes au kilomètre.
Derrière les valaisans volants, Jolidon-Spart signent régulièrement des deuxièmes chronos. Claude-Alain Cornuz et Luis Peralta leur disputent également quelques chronos en les devançant sur certaines spéciale mais doivent se contenter de la troisième place finale. Eddy et Marion Tapparel signent également des chronos probants (2e dans l’ES8) pour finir au pied du podium.
Samuel Bellon et Samuel Cottet troquent leur habituelle Ford Escort Cosworth pour une Ford Escort RS 1600 mk1 et finissent au cinquième rang, juste devant Lionel Munsch – Kévin Odermatt (Peugeot 205), Jean-Romain Crétegny – Florence Bérard (Ford Escort RS2000 mk2 – hors Championnat) et Célimène Lachenal – Pierre-Yves Belotti (Ford Escort RS 2000 mk1). A noter que la paire Munsch-Odermatt remportent le ‘Challenge Petites Cylindrées’.
Enfin, signalons encore qu’au classement général, les vainqueurs de la Coupe Suisse des Véhicules Historiques, Bérard-Rausis, terminent au sixième rang. C’est Frédéric Raynal et Corinne Murcia qui l’emporte à bord de leur Ford Sierra RS Cosworth 4×4 devant un certain Marc Vallicioni et sa navigatrice Clio Chambelland (BMW M3) et Maxime et Elisabeth Baillière (Porsche 911 Carrera RS 3.0).
VHRS ET VMRS
En VHRS (Véhicules historiques de régularité sportive), on compte deux équipages helvétiques engagés parmi les 20 participants. Il s’agit bien sûr des habitués de la catégorie, Laurent et Florence Pernet ainsi que Dominique et Marylaure Udriot. Le rallye des VHRS se déroule sur huit épreuves spéciales (5 le vendredi et 3 le samedi).
En France, il existe non pas trois mais quatre moyennes différentes. Nos deux helvètes sont engagés dans deux sous-catégories différentes : Moyenne Intermédiaire pour les Pernet, Moyenne modérée pour les Udriot. Au final, le couple Udriot s’en sort admirablement en marquant un minimum de points, prenant ainsi la victoire dans leur catégorie et au général (toutes moyennes confondues). Laurent et Florence Pernet finissent troisièmes de leur catégorie, quatrièmes du général et donc deuxièmes des Suisses.
En VMRS (Véhicules modernes de régularité sportive), trois équipages suisses figurent au départ du rallye. C’est Michel Randin et Jade Gétaz qui se montrent les plus réguliers des helvètes en prenant le sixième rang du général.
Classement général final VHC
Classement général final VHC – Petites cylindrées
Classement général final VHRS – Moyenne haute
Classement général final VHRS – Moyenne intermédiaire
Classement général final VHRS – Moyenne modérée
Classement général final VHRS – Moyenne basse
Classement général final VMRS
Crédits photographiques : Nuno Ferreira / Sport-Auto.ch